近日，在濟(jì)南董家貨運(yùn)中心，一列由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營的山東中歐班列定制化專列緩緩駛出。這趟班列共55個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，搭載了省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的白卡紙，貨值約1408萬元，約20天后抵達(dá)俄羅斯圣彼得堡。

定制化服務(wù)，以需求為導(dǎo)向的“精準(zhǔn)滴灌”。當(dāng)一列滿載白卡紙的定制化專列從濟(jì)南董家貨運(yùn)中心駛向俄羅斯圣彼得堡，山東高速集團(tuán)用“一企一策”的精準(zhǔn)服務(wù)，詮釋了新時(shí)代物流運(yùn)輸?shù)?ldquo;山東智慧”。從為重工企業(yè)定制重載班列，到為中小微企業(yè)開辟跨境電商冷鏈通道；從聚焦糧食、鋁錠等優(yōu)質(zhì)品類打造運(yùn)貿(mào)一體化專列，到構(gòu)建覆蓋44個(gè)國家和地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)，山東中歐班列早已突破傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)膯我还δ?，轉(zhuǎn)型為“需求導(dǎo)向型”的供應(yīng)鏈解決方案提供商。這種轉(zhuǎn)變背后，是山東企業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”的戰(zhàn)略升級(jí)——通過精準(zhǔn)對(duì)接國內(nèi)外市場，將物流通道轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)協(xié)同的紐帶，讓每一列班列都成為推動(dòng)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的“微型引擎”。

全產(chǎn)業(yè)鏈賦能，從“通道經(jīng)濟(jì)”到“產(chǎn)業(yè)生態(tài)”。在塞爾維亞，山東高速集團(tuán)承建的茲雷高速公路不僅是一條交通動(dòng)脈，更是中國標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、設(shè)備整體輸出的典范工程。從基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”到規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的“軟對(duì)接”，山東企業(yè)以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢構(gòu)建起“投資-建設(shè)-運(yùn)營”的閉環(huán)生態(tài)：在境外，通過E763高速、阿爾及利亞東西高速等標(biāo)桿項(xiàng)目樹立中國品牌；在境內(nèi)，依托中歐班列國家集結(jié)中心，聯(lián)動(dòng)濟(jì)南、青島兩大樞紐，形成“日韓-山東-中亞-歐洲”的雙向物流走廊。這種“內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的布局，讓物流通道成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“催化劑”——當(dāng)山東的造紙?jiān)O(shè)備、工程機(jī)械隨著班列走向世界，境外的礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品也通過返程專列進(jìn)入國內(nèi)市場，形成“走出去”與“引進(jìn)來”的良性循環(huán)。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，數(shù)字賦能與模式變革雙輪驅(qū)動(dòng)。在山東高速集團(tuán)的運(yùn)營藍(lán)圖中，“創(chuàng)新”是貫穿始終的關(guān)鍵詞。通過“五統(tǒng)一”模式實(shí)現(xiàn)班列品牌化運(yùn)營，借助“境外直采+多式聯(lián)運(yùn)+倉儲(chǔ)交易”打造運(yùn)貿(mào)一體化平臺(tái)，依托“齊魯號(hào)·全球購”品牌拓展直營直采業(yè)務(wù)……這些突破性實(shí)踐，本質(zhì)上是對(duì)傳統(tǒng)物流模式的“解構(gòu)與重構(gòu)”。更值得關(guān)注的是，集團(tuán)牽頭組建的山東省對(duì)外投資合作協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟，通過整合129個(gè)境外機(jī)構(gòu)資源，構(gòu)建起覆蓋技術(shù)、人才、資本的“生態(tài)共同體”。當(dāng)哈薩克斯坦的小麥、塞爾維亞的紅酒通過班列直供山東市場，當(dāng)山東的跨境電商商品48小時(shí)抵達(dá)中亞消費(fèi)者手中，這些場景背后是數(shù)字技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈的重塑，更是商業(yè)模式創(chuàng)新的巨大能量。

使命擔(dān)當(dāng)：在服務(wù)國家戰(zhàn)略中彰顯國企力量。作為山東省“走出去”的排頭兵，山東高速集團(tuán)的每一步都鐫刻著時(shí)代印記：從承建“一帶一路”標(biāo)志性工程，到開通東部沿海最多的中歐班列；從連續(xù)七年入選全球最大國際承包商，到運(yùn)營線路直達(dá)28個(gè)共建國家……這些成就的取得，源于企業(yè)將自身發(fā)展深度融入國家開放大局的戰(zhàn)略定力。當(dāng)集團(tuán)在越南、孟加拉國等國復(fù)制“中國方案”，當(dāng)運(yùn)貿(mào)一體化專列累計(jì)開行數(shù)百列，當(dāng)進(jìn)出口貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長，這些數(shù)字不僅代表著商業(yè)成功，更彰顯著國有企業(yè)“服務(wù)國家戰(zhàn)略、造福沿線人民”的使命擔(dān)當(dāng)。正如茲雷高速公路項(xiàng)目所象征的——中國企業(yè)的“走出去”，從來不是簡單的市場拓展，而是以基礎(chǔ)設(shè)施為基石，為合作國鋪就發(fā)展之路、共贏之路。

站在新的起點(diǎn)回望，山東中歐班列的轟鳴聲，既是齊魯大地開放發(fā)展的時(shí)代強(qiáng)音，更是中國與世界共享機(jī)遇的生動(dòng)注腳。當(dāng)“鋼鐵駝隊(duì)”穿越山河湖海，連接起亞歐大陸的繁榮夢想，我們更加堅(jiān)信：在創(chuàng)新與擔(dān)當(dāng)?shù)碾p重驅(qū)動(dòng)下，這條新時(shí)代的“絲綢之路”必將書寫更多互利共贏的精彩篇章。（郭婷婷）

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