祖國(guó)正北方的內(nèi)蒙古，正在見證一場(chǎng)運(yùn)輸新模式變革。內(nèi)蒙古開行首趟“客車化貨物班列，為“蒙字號(hào)”化工產(chǎn)品出區(qū)達(dá)海開辟了一條高效、綠色的鐵路物流新通道；草原鐵路首單“總對(duì)總”鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸項(xiàng)目落地，內(nèi)蒙古地區(qū)首次實(shí)現(xiàn)了鋼材產(chǎn)品“鐵路+海運(yùn)”全程聯(lián)運(yùn)……

“減法”減成本，破除物流“腸梗阻”。物流成本高企，曾是內(nèi)蒙古眾多企業(yè)拓展市場(chǎng)的“絆腳石”。傳統(tǒng)多式聯(lián)運(yùn)模式下，企業(yè)需與海運(yùn)、公路、港口等多個(gè)主體反復(fù)協(xié)商，單證交接繁瑣，短駁運(yùn)輸和貨物換裝頻繁，不僅耗費(fèi)大量時(shí)間和精力，更推高了物流成本。而今，草原鐵路創(chuàng)新推出的鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù)，猶如一把“手術(shù)刀”，精準(zhǔn)地切除了這些“病灶”。以內(nèi)蒙古鋼材產(chǎn)品為例，以往經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)海運(yùn)，辦理周期漫長(zhǎng)，如今借助“一單制”，幾小時(shí)內(nèi)即可快速完成手續(xù)，運(yùn)輸時(shí)效大幅提升。這種“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的模式，將“站到站”運(yùn)輸升級(jí)為“門到門”服務(wù)，減少了中間環(huán)節(jié)，讓企業(yè)從繁瑣的物流事務(wù)中解脫出來(lái)，切實(shí)降低了物流成本，為企業(yè)輕裝上陣、參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了有力支撐。

“加法”加效率，跑出運(yùn)輸“加速度”。在物流領(lǐng)域，時(shí)間就是金錢，效率就是生命。草原鐵路深刻認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，通過一系列創(chuàng)新舉措，為運(yùn)輸效率和服務(wù)品質(zhì)做“加法”。以“客車化”快運(yùn)班列為例，它按固定時(shí)間、路線和班次運(yùn)行，如同城市中的公交車一樣準(zhǔn)時(shí)高效。呼和浩特局集團(tuán)公司通過建立日常溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，準(zhǔn)確掌握企業(yè)需求，科學(xué)制訂班列開行方案，使班列運(yùn)行更加貼合市場(chǎng)實(shí)際。同時(shí)，為客戶開通專屬綠色通道，配備專職客戶經(jīng)理提供“一對(duì)一”定制化服務(wù)，對(duì)涉及班列運(yùn)輸?shù)膯栴}實(shí)行首問負(fù)責(zé)制，全程盯控運(yùn)輸需求。這些措施確保了“客車化”快運(yùn)班列的安全高效開行，讓內(nèi)蒙古的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品能夠更快地走向全國(guó)、走向世界，增強(qiáng)了企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

“加減協(xié)同”促轉(zhuǎn)型，構(gòu)建物流新生態(tài)。成本做“減法”和服務(wù)做“加法”，并非孤立存在，而是相輔相成、協(xié)同共進(jìn)。草原鐵路在推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)過程中，將兩者有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)“運(yùn)輸”向綜合“物流”服務(wù)的轉(zhuǎn)型。通過優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局，完善基礎(chǔ)設(shè)施配套，打通高效便捷的鐵水聯(lián)運(yùn)大通道；創(chuàng)新服務(wù)模式，推出多元化物流項(xiàng)目，滿足不同企業(yè)的個(gè)性化需求。同時(shí)，培育具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的物流服務(wù)品牌，以品牌化運(yùn)營(yíng)提升物流服務(wù)的品質(zhì)和形象。例如，以多條成熟鐵水聯(lián)運(yùn)線路為基礎(chǔ)，開啟品牌化運(yùn)營(yíng)升級(jí)，攜手各方打造鐵水聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值共同體，實(shí)現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢(shì)聚合，形成整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為物流行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。

“加減之道”啟新程，共繪發(fā)展新藍(lán)圖。草原鐵路在物流領(lǐng)域?qū)嵤┑某杀?ldquo;減法”和服務(wù)“加法”戰(zhàn)略，不僅為內(nèi)蒙古區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能，也為全國(guó)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了有益借鑒。在新發(fā)展格局下，物流行業(yè)肩負(fù)著暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要使命。草原鐵路的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只有堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，不斷優(yōu)化物流成本和服務(wù)，才能提升物流行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。未來(lái)，期待更多地區(qū)和企業(yè)能夠借鑒草原鐵路的“加減之道”，共同推動(dòng)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)力量。（馬秉旭）

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