金山網(wǎng)訊   公共自行車(chē)曾是市民解決短途出行“最后一公里”的首選方式。隨著可選擇的交通工具越來(lái)越多，公共自行車(chē)的使用率也大大降低。日前，記者從鎮(zhèn)江經(jīng)開(kāi)區(qū)綜合行政執(zhí)法局獲悉，在經(jīng)開(kāi)區(qū)范圍內(nèi)投放營(yíng)運(yùn)11年之久的1360輛公共自行車(chē)將在8月退出市場(chǎng)。

自2013年11月以來(lái)，鎮(zhèn)江經(jīng)開(kāi)區(qū)公共自行車(chē)項(xiàng)目陸續(xù)建設(shè)80個(gè)站點(diǎn)、安裝1640套鎖車(chē)器、投放1360輛公共自行車(chē)。此外，配套了指揮調(diào)度系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)運(yùn)車(chē)輛等。運(yùn)營(yíng)初期，公共自行車(chē)憑借便捷、環(huán)保的特點(diǎn)，迅速獲得了市民的認(rèn)可和支持。在使用最高峰時(shí)期，日均最高騎行量超千余輛次。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的飛速發(fā)展，共享單車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。與傳統(tǒng)公共自行車(chē)相比，共享單車(chē)實(shí)現(xiàn)了無(wú)樁化借還車(chē)，大大提高了使用的便捷性和靈活性。這種“隨借隨還”的模式，解決了公共自行車(chē)固定站點(diǎn)用車(chē)的不便，公共自行車(chē)的使用率也由此急劇下降。

“現(xiàn)在鎮(zhèn)江經(jīng)開(kāi)區(qū)的公共自行車(chē)市場(chǎng)占有率低、騎行人數(shù)少，目前全區(qū)日均騎行量不足200輛次。”經(jīng)開(kāi)區(qū)綜合行政執(zhí)法局市政管理科負(fù)責(zé)人李錦河介紹，由于長(zhǎng)年累月的風(fēng)吹日曬，部分公共自行車(chē)及配套設(shè)施出現(xiàn)了不同程度的老化和損壞，不僅影響了市民的正常使用體驗(yàn)，也增加了項(xiàng)目維護(hù)成本。經(jīng)過(guò)研究評(píng)估，經(jīng)開(kāi)區(qū)公共自行車(chē)項(xiàng)目將于8月逐步退出。為了確保市民正常出行，現(xiàn)有共享助力車(chē)站點(diǎn)將優(yōu)化，覆蓋公共自行車(chē)服務(wù)區(qū)域。

為全力保障市民的正當(dāng)利益，經(jīng)開(kāi)區(qū)綜合行政執(zhí)法局將協(xié)同市公共停車(chē)管理處和相關(guān)企業(yè)，合理規(guī)劃公共自行車(chē)卡的退卡流程及時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保公共自行車(chē)卡的押金和預(yù)充值款能夠順利退還給每一位用戶(hù)。在此期間，市民可通過(guò)關(guān)注官方公告（鎮(zhèn)江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)網(wǎng)站http://www.zjna.gov.cn/）獲取退卡流程信息。經(jīng)開(kāi)區(qū)將繼續(xù)引進(jìn)、投放更加安全、便捷、舒適的共享出行工具，推進(jìn)區(qū)域公共交通低碳、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展。（馮亦 記者 潘宇琴）