隨著全國鐵路旅游專列的密集開行,一條條“鋼鐵動脈”正將詩與遠方串聯(lián)成線。6月以來,從雪域高原到西北邊疆,從銀發(fā)專列到研學主題,旅游專列不僅成為游客“快旅慢游”的載體,更成為激活區(qū)域經(jīng)濟、促進文化交流的“金色紐帶”。

7月6日,2025年首趟“津和號”旅游專列從烏魯木齊啟程,搭載近300名游客開啟16天環(huán)疆之旅,覆蓋喀納斯、賽里木湖、喀什古城等30余個景點,首次實現(xiàn)新疆全域環(huán)游。該專列采用國際列車軟臥包廂,配備醫(yī)護人員和適老化餐食,自2017年開行以來累計輸送游客超1.1萬人次,直接帶動和田地區(qū)旅游消費。在內(nèi)蒙古,7月8日開行的首趟消夏專列搭載800名游客赴新疆,行程涵蓋那拉提草原、賽里木湖等30余個景點,直接拉動沿線餐飲、住宿消費,鐵路部門延續(xù)“夜間行車、車停人游”模式,讓游客“一次出行覽盡西北風情”。截至目前,青藏集團公司開行的“大美青海·幸福西藏”號品牌專列今年已累計發(fā)車14列,吸引來自北京、上海、廣東及新加坡等地的游客逾8000人次,開行數(shù)量同比激增260%。這趟專列串聯(lián)青海湖、可可西里、雅魯藏布江等世界級景觀,配備供氧設備、醫(yī)護團隊和特色餐飲服務,讓游客“坐著火車沉浸式打卡青藏秘境”。西藏林芝的手工藝品銷量因?qū)Ａ虚_行顯著增長,印證了“鐵路+文旅”對地區(qū)經(jīng)濟的拉動效應。

上半年全國鐵路累計開行旅游列車972列,同比增長23.2%,文化IP與硬件升級成為亮點。例如,“中原鐵道·大河之南號”將黃河文化元素融入車身設計,打造“干濕分離”衛(wèi)浴空間;“鳳舞九天”海南專列引入黎族非遺技藝展示,結合AI拍照打卡科技,累計發(fā)送旅客41.4萬人次。云南“賞花之旅”專列則通過花藝創(chuàng)作、鮮花美食等互動體驗,深化“慢旅行”品牌。

2025年夏季旅游專列的密集開行,既是鐵路部門響應銀發(fā)經(jīng)濟、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的務實舉措,也是文旅產(chǎn)業(yè)從“流量”向“留量”轉型的縮影。高原專列讓雪域秘境觸手可及,援疆專列以“鐵路+幫扶”模式助力鄉(xiāng)村振興,銀發(fā)專列則創(chuàng)新“夕陽紅”的旅行產(chǎn)品。當車廂變?yōu)槲幕箯d、餐車化身健康廚房、鐵軌串聯(lián)起消費鏈,旅游專列已超越運輸功能,成為推動內(nèi)需、促進交融的“移動生態(tài)圈”。未來,隨著更多個性化專列的開行,“坐著火車游中國”將不僅是出行選擇,更是一種生活態(tài)度的表達。(張宇晨)

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