5月22日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與中糧集團(tuán)正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同構(gòu)建暢通高效的糧食物流體系。與此同時(shí)，全國首列糧食多式聯(lián)運(yùn)“一單制”班列也滿載3000噸玉米，從吉林榆樹站啟程，奔向遠(yuǎn)方。這一系列舉措，無疑為我國的糧食物流領(lǐng)域注入了新的活力，開啟了高效、便捷、低成本的新篇章。

國鐵集團(tuán)與中糧集團(tuán)的此次合作，是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流、響應(yīng)國家戰(zhàn)略部署之舉。在構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的大背景下，雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。國鐵集團(tuán)擁有龐大的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和豐富的物流運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，中糧集團(tuán)則在糧食產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域深耕多年，具備深厚的行業(yè)底蘊(yùn)和廣泛的市場(chǎng)資源。二者的攜手，如同為糧食物流體系裝上了強(qiáng)勁的“雙引擎”，將有力推動(dòng)糧食運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂ВＵ霞Z食供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定。

與傳統(tǒng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相比，“一單制”運(yùn)輸具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的顯著特點(diǎn)。這一創(chuàng)新模式，極大地簡化了客戶的操作流程，減少了與多個(gè)承運(yùn)人逐一溝通協(xié)商的繁瑣環(huán)節(jié)，如單證交接、短駁運(yùn)輸、貨物換裝等。客戶只需進(jìn)行一次委托，便可全程追蹤貨物去向，真正實(shí)現(xiàn)了“門到門”的便捷服務(wù)。

以本次開行的班列為例，全程運(yùn)輸時(shí)間從18天壓縮至13天，運(yùn)輸效率大幅提升。同時(shí)，有效降低了糧食物流成本，讓糧食在運(yùn)輸過程中更加“輕裝上陣”。這一成果的取得，得益于國鐵集團(tuán)在多式聯(lián)運(yùn)“一單制”領(lǐng)域的積極探索和實(shí)踐。自2024年11月22日試行以來，國鐵集團(tuán)不斷推進(jìn)相關(guān)工作，與航運(yùn)企業(yè)簽訂合作協(xié)議，推出多式聯(lián)運(yùn)“一單制”產(chǎn)品，為糧食運(yùn)輸?shù)母咝?、低成本提供了有力保障。（劉錦波）

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