理想順風(fēng)車生態(tài)是怎樣的？ 第六個(gè)國(guó)民順風(fēng)日 聽多位嘀嗒老用戶深入講述
理想的順風(fēng)車生態(tài)有何核心特征？在多位嘀嗒出行老用戶看來，共建、共贏、共享，所沉淀下來的獨(dú)特的人文魅力和社區(qū)氛圍，便是順風(fēng)車生態(tài)有別于商業(yè)出行的獨(dú)特魅力所在。這從嘀嗒出行近十一年的發(fā)展中，用戶與用戶之間，用戶與平臺(tái)之間的無數(shù)次溫暖互動(dòng)，便可充分印證。
今天是6月6日第六個(gè)國(guó)民順風(fēng)日，嘀嗒出行發(fā)起主題為 “守護(hù)人文順風(fēng)，共建溫暖生態(tài)”的主題倡議，號(hào)召順風(fēng)車行業(yè)共同努力，守護(hù)順風(fēng)車的本真與初心，讓順風(fēng)車生態(tài)的獨(dú)有人文魅力得以保留和升華。同時(shí)，嘀嗒出行還邀請(qǐng)多位順風(fēng)車用戶委員會(huì)委員、首屆順風(fēng)正能量達(dá)人、嘀嗒小紅花使者等，針對(duì)“理想順風(fēng)車生態(tài)”、“如何更好調(diào)動(dòng)私家車主順路分享空座熱情”、“如何促進(jìn)順風(fēng)車?yán)砟钸M(jìn)一步普及”、“順風(fēng)車平臺(tái)如何進(jìn)一步增進(jìn)車乘和諧”、“如何開辟順風(fēng)車新藍(lán)海？”等話題展開深入討論。
這些與嘀嗒一路相伴的老用戶，用他們對(duì)順風(fēng)車的熱愛和堅(jiān)持，守護(hù)并升華順風(fēng)車的人文魅力，也在為共建更加美好溫暖的順風(fēng)車生態(tài)，開辟順風(fēng)車更大的新藍(lán)海而探索著。
l 用戶眼中的嘀嗒順風(fēng)車生態(tài)：因?yàn)楹?jiǎn)單純粹，而吸引了更多同路人
來自天津的杰徳是一位超過十年的嘀嗒老用戶，合乘近1800次，“作為幾乎天天依賴順風(fēng)車出行的乘客，我用的最多的就是嘀嗒。這個(gè)一心只做順風(fēng)車的平臺(tái)被我找到，讓我如獲至寶。這些年，不管是上下班還是回老家，甚至接送家里老人，我都離不開嘀嗒。嘀嗒的頁(yè)面清晰簡(jiǎn)單，發(fā)單、改時(shí)間改地點(diǎn)甚至是取消，都很容易操作，很親民。”
杰徳在2024年初成為首批嘀嗒小紅花使者，是一位順風(fēng)車文化的熱愛者和踐行者，過去三年多里給同路人送出660朵小紅花。她會(huì)用心記錄每次合乘中，同路人帶給她的美好體驗(yàn)，并真誠(chéng)表達(dá)感謝。而在收到的小紅花中，她收獲的最高頻評(píng)價(jià)，便是“中國(guó)好乘客”。
北京車主紀(jì)先生注冊(cè)嘀嗒超過3700天，對(duì)于嘀嗒的簡(jiǎn)單純粹也非常有同感，“嘀嗒因?yàn)橐恢睂Ｗ⒆鲰橈L(fēng)車，用戶生態(tài)更簡(jiǎn)單，順路合乘氛圍也更好，大家通過合乘分?jǐn)偢髯猿鲂谐杀?，關(guān)系比較輕松簡(jiǎn)單，也更融洽。另外平臺(tái)很有人情味，讓車乘關(guān)系更為輕松友好，都是上下班的同路人，很自然而然就會(huì)打開話茬。”
哈爾濱車主路飛注冊(cè)嘀嗒已兩年多，在今年初成為首屆順風(fēng)正能量達(dá)人，他很開心通過嘀嗒給他人帶去了便利。這幾年，他載過藝術(shù)學(xué)校的老師、放假回家的學(xué)生、逛街的小情侶、趕時(shí)間的乘客，以及俄羅斯的帥小伙，東北人天然的外向、熱情和幽默讓每次陌生的行程充滿歡聲笑語(yǔ)。
“這兩年，明顯感覺到嘀嗒平臺(tái)一直在改進(jìn)和完善，比如以前車主只能接今明兩天的單，現(xiàn)在乘客可以預(yù)約一周左右的行程，而且平臺(tái)正規(guī)、誠(chéng)信，小紅花故事也帶給社會(huì)大大的正能量。希望嘀嗒越來越好，讓順風(fēng)車成為中國(guó)交通出行的一個(gè)特色服務(wù)！”
順風(fēng)車用戶委員會(huì)委員，濰柴動(dòng)力股份有限公司正高級(jí)工程師劉剛，平時(shí)會(huì)經(jīng)常在車主乘客之間切換。作為乘客，他經(jīng)常遇到一些有趣的車主，車況和談吐都不錯(cuò)，交流也很暢快。作為車主，他感受到如今學(xué)生，探親，旅游的需求越來越多。
江蘇乘客“牧童的田園”也是首屆順風(fēng)正能量達(dá)人，注冊(cè)嘀嗒已經(jīng)有3600多天了。“最初是朋友向我推薦嘀嗒,這些年用下來我的感受是，嘀嗒順風(fēng)車不光能讓老百姓打到車，省到錢，還能讓很多人因?yàn)檫@段偶然促成的旅程而結(jié)下友誼。在這些年的拼車記憶中，很多次都是與車主一路上相談甚歡，彼此分享各自在生活和工作中的經(jīng)歷。因?yàn)?/strong>大家除了拼車旅程之外，還多了一份偶遇的信賴。這些車主，有的跟我分享他們做順風(fēng)車主遇到的快樂和煩惱，有的會(huì)分享他們家庭油鹽醬醋的溫馨，有的傾吐工作和感情上的難處……一趟合乘很短，彼此要說的話卻很多。有的成了朋友，有的則期待能再相逢。”
用戶理想的順風(fēng)車生態(tài)：互惠互利 共建共享 釋放正向力量
今年國(guó)民順風(fēng)日期間，多位用戶代表也就理想中的順風(fēng)車生態(tài)進(jìn)行深入探討與展望。劉剛表示，理想順風(fēng)車生態(tài)，需要平臺(tái)與用戶共同努力。首先是車主車況好，乘坐體驗(yàn)舒適；其次，平臺(tái)機(jī)制要健全，對(duì)于車主和乘客行為都有良好引導(dǎo)和約束，強(qiáng)化車乘平等，友善互助的氛圍；同時(shí)，平臺(tái)應(yīng)堅(jiān)持真順路，低定價(jià)，次數(shù)限制這三方面缺一不可，這樣能保證平臺(tái)生態(tài)的純粹，此外，平臺(tái)客服應(yīng)該響應(yīng)及時(shí)，交流順暢，具備同理心。
在牧童的田園看來，理想順風(fēng)車生態(tài)，應(yīng)該是平臺(tái)、用戶之間的一種良性共建共贏的狀態(tài)，首先，用戶之間因?yàn)榛セ莼ダ?，而天然形成友善關(guān)照的氛圍和協(xié)作意識(shí)，并且因?yàn)槎几惺艿搅隧橈L(fēng)車平臺(tái)帶來的便利與實(shí)惠，進(jìn)而也更愿意為了平臺(tái)發(fā)展得更好而努力，這樣，平臺(tái)持續(xù)優(yōu)化發(fā)展，又讓車主乘客都享受到了更加高效便捷和愉悅的出行體驗(yàn)，整體來說，是一種共享、協(xié)作的，有凝聚力的良性生態(tài)，并且可以文明禮儀引導(dǎo)方面，對(duì)社會(huì)釋放更多正向影響。
而在杰徳看來，理想的順風(fēng)生態(tài)，首先是車主乘客之間把彼此當(dāng)作同路人，相互禮讓和體諒，不提過分要求；在車費(fèi)方面嚴(yán)格遵從平臺(tái)規(guī)定；遇到問題主動(dòng)尋求客服介入，平臺(tái)保障健全；同時(shí)，平臺(tái)提供出行保險(xiǎn)，讓同乘雙方能夠放心安心出行，這些對(duì)于構(gòu)建健康和諧的順風(fēng)生態(tài)都非常關(guān)鍵。
“具體點(diǎn)說，就是車主提前一小會(huì)到達(dá)，乘客隨時(shí)關(guān)注車輛位置，提前出發(fā)避免車主等待，上車后互相打個(gè)招呼問聲好，我記得有一次剛洗完頭發(fā)，還沒來得及吹頭發(fā)就下樓，車主很信心，說可以把窗戶關(guān)好說外面天氣不好，容易落灰。就是這樣默默關(guān)心不打擾，就非常好了。”
對(duì)順風(fēng)車生態(tài)的期待：讓更多車主從分享空座中收獲成就感 進(jìn)一步普及順風(fēng)合乘禮儀
展望未來，如何更好調(diào)動(dòng)私家車主積極性，如何更好促進(jìn)順風(fēng)理念進(jìn)一步普及，順風(fēng)車平臺(tái)“如何更好調(diào)動(dòng)私家車主順路分享空座熱情”、“如何促進(jìn)順風(fēng)車?yán)砟钸M(jìn)一步普及”、“順風(fēng)車平臺(tái)如何營(yíng)造更加友善包容愉悅的合乘氛圍”，用戶代表們也提出很多建設(shè)性意見。
劉剛表示，為了更好調(diào)動(dòng)私家車主分享空座的熱情，首先希望進(jìn)一步提升社會(huì)對(duì)順風(fēng)車的理解，讓順路接單，分?jǐn)偝杀镜能囍鞲臃判暮桶残模?/strong>同時(shí)，通過積分體系、用戶成長(zhǎng)體系，讓車主從順路接單中獲得更多成就感和榮譽(yù)感；此外，還可以進(jìn)一步拓展車后市場(chǎng)生態(tài)，增加一些差異化服務(wù)，讓車主感受到更多超值和便利。
牧童的田園認(rèn)為，為更好調(diào)動(dòng)私家車主分享空座積極性，一方面可以通過順路度優(yōu)化提升順路接單和接駕效率，讓車主分享空座更加高效省心，更有確定性；另一方面，可以通過通過產(chǎn)品機(jī)制創(chuàng)新，文化引導(dǎo)，強(qiáng)化平臺(tái)的社區(qū)生態(tài)，增強(qiáng)用戶的歸屬感和凝聚力，從而形成平臺(tái)與用戶共建、共享、共贏的正循環(huán)。
在杰徳看來，當(dāng)下，順風(fēng)車合乘禮儀需要進(jìn)一步普及，比如順風(fēng)車合乘公約可以通過更多途徑，以更加喜聞樂見的方式觸達(dá)用戶，實(shí)現(xiàn)潛移默化正向影響，營(yíng)造車主乘客間更加包容互諒，和諧友善的氛圍。“比如，作為乘客，我從來不讓主動(dòng)車主進(jìn)小區(qū)，因?yàn)檐囍鞑皇菍I(yè)司機(jī)，各個(gè)小區(qū)路況不同，進(jìn)去萬一堵車也會(huì)造成車主上班遲到，將心比心，大家都是互相行個(gè)方便，如果真的需要額外幫助，可以讓家里人提前出來等候。”
針對(duì)如何增進(jìn)車乘和諧，打造更溫暖愉悅的出行，多位用戶代表基于多年體會(huì)提出了很多建議。山東車主June注冊(cè)嘀嗒近1000天了，在今年初成為首屆順風(fēng)正能量達(dá)人，他表示“建議平臺(tái)可以根據(jù)車主評(píng)價(jià)，接駕距離，順路度等維度，為乘客匹配最合適車主接單，并且車主好評(píng)率越高，接單成功率越高。這樣就可以形成正向循環(huán)，讓車主乘客共同營(yíng)造和諧友善的合乘氛圍。”
牧童的田園則建議，針對(duì)一些乘客比較趕時(shí)間的訂單，可以讓細(xì)化下單備注功能，平臺(tái)針對(duì)這類訂單可主動(dòng)提醒乘客把握好時(shí)間，提前出發(fā)，避免影響自身行程。此外，也可同步提醒車主，可確保送達(dá)再接單，且盡量提早出發(fā)，并且平臺(tái)可以鼓勵(lì)車主乘客提前充分協(xié)商溝通時(shí)間。這樣可以避免后續(xù)很多誤會(huì)，也會(huì)讓用戶覺得平臺(tái)考慮周全。
用戶眼中的順風(fēng)車新藍(lán)海：城際場(chǎng)景拓展 車主生態(tài) 共享模式創(chuàng)新
在多位用戶代表看來，順風(fēng)車當(dāng)下還處于非常起步的階段，在城際場(chǎng)景拓展、車主生態(tài)打造和共享模式創(chuàng)新等方面，還有巨大增長(zhǎng)空間和新機(jī)遇。
順風(fēng)車用戶委員會(huì)委員，遼寧大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教師李梓旗表示：順風(fēng)車在低頻長(zhǎng)途出行，節(jié)假日出行、長(zhǎng)距離通勤等場(chǎng)景方面，還有巨大增長(zhǎng)潛力。很多每天都要長(zhǎng)距離駕車上下班的車主，可能還沒有意識(shí)到可以通過分享空座來分?jǐn)偝鲂谐杀?，另外，這類上下班時(shí)間固定的車主可能會(huì)擔(dān)心順路接單時(shí)間來不及。因此，順風(fēng)車平臺(tái)可以通過更多創(chuàng)新手段，鼓勵(lì)車主嘗試，體驗(yàn)接單各環(huán)節(jié)便利性，和對(duì)路線時(shí)間的掌控感，讓車主切身體驗(yàn)到分享空座不僅可以分?jǐn)偝鲂谐杀?，而且非常輕松簡(jiǎn)單。
在劉剛看來，如今越來越多企業(yè)開始跨區(qū)域擴(kuò)張，建設(shè)分公司，新基地，這將進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，帶來更多跨區(qū)域通勤的順風(fēng)出行。此外，隨著大學(xué)生消費(fèi)水平提升，以及更多高校校區(qū)擴(kuò)建，學(xué)生群體也將成為順風(fēng)車生態(tài)中越來越重要的用戶群，現(xiàn)在能感覺到，周末學(xué)生順風(fēng)出行很活躍，考證，從校園往返市區(qū)，跨城回家等。
責(zé)任編輯：董禮
