哐、哐、哐，走進位于江蘇鎮(zhèn)江的聯(lián)博精密科技（鎮(zhèn)江）有限公司（以下簡稱聯(lián)博精密）的生產(chǎn)車間，在此起彼伏的金屬碰撞聲中，年產(chǎn)20萬噸新能源汽車驅(qū)動電機定轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線馬力全開，初步加工完成的電機定轉(zhuǎn)子鐵芯正源源不斷地被傳送出來。未來，這些定轉(zhuǎn)子鐵芯將與其他部件一起，組成驅(qū)動新能源汽車飛馳的“心臟”。

新能源汽車的核心部件是“三電”，指的是電機、電控和電池。電機就像“心臟”，主要負責新能源汽車“血液”傳送與能量轉(zhuǎn)換工作，而定轉(zhuǎn)子則是電機的核心部件之一，主要作用是驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn)，將電池提供的“新鮮血液”轉(zhuǎn)換為可響應新能源汽車運轉(zhuǎn)所需的能量和運行動力，驅(qū)動著綠色、環(huán)保的新能源汽車縱橫馳騁。

“定轉(zhuǎn)子鐵芯直接決定著新能源汽車爬坡、加速度、最高速等重要指標的性能。”聯(lián)博精密總經(jīng)理、執(zhí)行董事肖慶朋告訴記者，相較于傳統(tǒng)的馬達定轉(zhuǎn)子鐵芯，新能源汽車電機專用定轉(zhuǎn)子鐵芯需具備更高的磁通密度、較低的鐵損值與高精密的尺寸精度，需要高水平的制造工藝與質(zhì)量，才能保證高續(xù)航能力。

高精度意味著高難度。在以往，新能源汽車電機定轉(zhuǎn)子長期被國外壟斷，國內(nèi)生產(chǎn)的定轉(zhuǎn)子不僅成本高，性能也跟不上。聯(lián)博精密深耕汽車電機定轉(zhuǎn)子行業(yè)十多年，通過自主創(chuàng)新，不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù)，目前已擁有62項各類專利。憑借產(chǎn)品的優(yōu)異性能和可靠品質(zhì)，聯(lián)博精密產(chǎn)品的市占率達到全球前三，與大眾、奧迪、廣汽等國內(nèi)外車企均建立了緊密的合作關(guān)系。

為了繼續(xù)拓展國外市場，聯(lián)博精密相關(guān)產(chǎn)品已完成碳足跡認證。肖慶朋告訴記者，國外客戶非常重視產(chǎn)品的“含綠量”，企業(yè)正在完善碳排放管理體系，進一步強化節(jié)能降碳管理，積極進行碳足跡的核查，不斷提升品牌形象，增強企業(yè)產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。今年上半年，企業(yè)產(chǎn)品出口額同比增長了30%以上。

“為了讓新能源汽車的‘心臟’更加健康強勁，我們引進了新的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)線，一條產(chǎn)線的投入達到4000萬元，產(chǎn)品精度也已達到微米級別。”肖慶朋表示，目前企業(yè)在手訂單已經(jīng)排到了2033年，當務(wù)之急就是擴大生產(chǎn)。未來幾年內(nèi)，企業(yè)計劃再投入10億元，引進15條全自動智能化電機定轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線，預計年產(chǎn)量可達到30萬多噸，年銷售額突破40億元。

隨著新能源汽車的配套產(chǎn)品需求快速上升，聯(lián)博精密在鎮(zhèn)江經(jīng)開區(qū)的生產(chǎn)基地和歐洲塞爾維亞的工廠先后建成投產(chǎn)，企業(yè)正式進入國際化、集團化運行模式，企業(yè)管理、技術(shù)拓展、人才培養(yǎng)都面臨著巨大挑戰(zhàn)。

“只有不斷地突破、不斷地進步，聯(lián)博才能越走越遠、越走越穩(wěn)。”肖慶朋說，接下來，企業(yè)將持續(xù)加大研發(fā)力度，壯大人才隊伍，積極與各大高校、上游企業(yè)建立更為緊密的合作關(guān)系，積極完善上下游供應鏈，提升國內(nèi)汽車定轉(zhuǎn)子行業(yè)的技術(shù)水平和國際地位。（記者 陶立波）